Lufthansa: Annulation de plus de trente milles vols en soixante jours

Le groupe Lufthansa annulera 33 000 vols en janvier et février à cause de la chute de demande enregistrée sur ces liaisons, et qui due en premier à la propagation rapide de la variante Omicron de Covid-19.

Par ailleurs, Carsten Spohr a déclaré le 23 décembre à un journal allemand qu’il est contraint d’effectuer 18.000 autres vols « inutiles » pendant l’hiver afin de sécuriser ses créneaux dans les aéroports européens.

« À l’automne, nous avons été agréablement surpris du bon redémarrage de notre entreprise. Mais de la mi-janvier à février, nous assistons effectivement à une forte baisse des réservations », a déclaré Spohr au Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung . « Nous devons donc annuler 33 000 vols soit environ 10 % dans le groupe pendant l’horaire des vols d’hiver. »

« En raison de la faible demande en janvier, nous aurions coupé beaucoup plus de vols. Mais nous devons effectuer 18 000 vols supplémentaires inutiles en hiver juste pour garantir nos droits de décollage et d’atterrissage », a-t-il déclaré.

Le groupe de transporteurs – qui comprend Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines et Eurowings – souffre du manque de passagers sur ses marchés domestiques que sont l’Allemagne, la Suisse, l’Autriche et la Belgique, ajoute Spohr, car ces pays sont actuellement en proie à un autre pic. dans les infections à coronavirus.

Plus tôt cette année, la Commission européenne a fixé un seuil d’utilisation des créneaux de 50 % pour la saison d’hiver 2021. Cela signifie qu’une compagnie aérienne doit utiliser au moins la moitié de ses créneaux attribués dans une centaine d’aéroports limités en créneaux à travers le continent afin de ne pas les perdre. Dans des circonstances normales, ce nombre serait de 80 %.

Les compagnies aériennes sont toujours désireuses de conserver des actifs souvent coûteux qui leur donnent une certitude en matière de planification de réseau. Mais alors que la crise de Covid-19 se poursuit dans sa troisième année et que les voyages sont loin des niveaux de 2019, ils ont fait valoir que son impact dévastateur signifie que la règle 80:20 « utilisez-le ou perdez-le » est impraticable, avec un seuil beaucoup plus bas étant approprié.

Au début de la pandémie mondiale au début de 2020, les compagnies aériennes ont été durement critiquées pour avoir continué à exploiter des «vols fantômes» avec des avions presque vides afin de conserver leurs créneaux pour la reprise des affaires. Les autorités du monde entier ont alors introduit des mesures d’allègement qui ne pénaliseraient pas les transporteurs.

En plus des milliers de vols annulés au début de 2022, Lufthansa est aux prises avec une maladie plus élevée que d’habitude dans les rangs de son équipage de pilotage. Il a été contraint de frapper plusieurs vols transatlantiques d’ici la fin de l’année, ainsi qu’un aller-retour vers le Japon, rapportent les médias allemands.

Le groupe Lufthansa avait déclaré plus tôt qu’il prévoyait d’atteindre environ 60% de ses niveaux de capacité d’avant la crise au quatrième trimestre 2021 et de fonctionner à plus de 70% des niveaux de 2019 l’année prochaine. Le groupe prévoit de conserver une trésorerie positive au quatrième trimestre 2021.


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